日前，日产汽车公司公布了在华的最新销量“获利单”。笔据官方数据表露，包含乘用车和轻型商用车行状板块在内，日产汽车中国区2024年7月的销量为47102台，较上年同时下滑20.8%；2024年1-7月累计销量为386399台，同比下滑7.6%。手脚对比綾乃最新番号，日产汽车中国区2023年7月销量59507台；2023年1-7月累计销量达到418016台。
手脚日产在华乘用车行状板块的主要载体，东风日产（包括日产、启辰和英菲尼迪品牌）2024年7月的销量为44101台，同比下滑21.9%（2023年7月销量为56495台）。在轻型商用车行状板块，郑州日产2024年7月销量为3001台，而上年同时销量则是3012台。此外，官方并未公开日产轩逸、日产逍客、日产探陆等具体车型在7月份的谨防销量情况。
从当今的情况来看，日产汽车在华的处境还是充满挑战。虽然，其它日系汽车品牌的处境也难言乐不雅。笔据乘联会此前公布的数据表露，2024年上半年日系车在中国商场的累计零卖销量为1466016台，同比下滑12.4%，商场份额已跌至14.9%。
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#深度好文策动#为了引诱到更多耗尽者的关切，东风日产也在捏续提供猖厥度的限时优惠购车策略。其中在8月份时刻，用户下定日产探陆并完成交车，可限时享受至高43000元的购车权利；而限时优惠后日产轩逸·经典的售价已不到7万元；日产逍客·经典优惠后限时售价仅9.68万元起。
不外，日产汽车在华的销量进展要念念杀青止跌回升，好像还需要推出具有竞争力的新动力汽车。而跟着行业电动化转型的捏续提速，东风日产方面是否会加速全新纯电动轿车——日产Epoch的经过綾乃最新番号，并争取在年内投放商场，笔者也将捏续保捏关切。