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跃跃御市：奇瑞超长安、追比亚迪，自主五虎增速分化严重

中国经济网记者 王跃跃

7月，比亚迪、奇瑞和祯祥的销量均达成大幅的增长，并分列自主品牌的冠、亚、季军；比拟之下，长安和长城的销量却出现较大幅度的下滑，这也让“自主五虎”的座席出现了不小的变化。被视为“黑马”的东风自主，在7月再次冲击自主品牌得头部步地；广汽自主和上汽乘用车不仅离“自主五虎”越来越远，况兼于今都没能扭转负增长的势头。

从广汽集团公布的数据来看，埃安的销量从本年2月以来一直下滑，连累广汽自主全体“六连降“。“本年上半年，昊铂、埃安都莫得上市新车，时间阶梯上暂未诡秘PHEV，遇到贫困是很普通的。”古惠南暗意，“下半年咱们有三款居品，会迎来新的销量增长；2025年广汽埃安或会推出插电混动车型。”

上周四（8月8日），比亚迪海豹07 DM-i、奇瑞瑞虎8L和2025款领克08 EM-p等三款自主重磅新车委果同期上市。

碰巧的是，比亚迪、奇瑞和祯祥在7月的销量均达成大幅增长，并分列自主品牌的冠、亚、季军；比拟之下，长安和长城的销量却出现较大幅度的下滑，这也让“自主五虎”的座席出现了不小的变化。

具体来看，7月，比亚迪、奇瑞自主、祯祥、长安自主和长城的销量分辨为342383辆、184737辆、150782辆、139162辆、91285辆，同比分辨增长30.6%、28.94%、13%、-18.45%、-16.32%；前7个月的累计销量分辨为1955366辆、1195092辆、1106512辆、1260508辆、650954辆，同比分辨增长28.83%、42.73%、36%、5.82%、3.6%。

奇瑞提高亚军，长安跌至第四

从打算历程来看，本年前7个月松本幸子最新番号，比亚迪、祯祥、长安、长城已分辨完成打算任务的54.32%、55.33%、57.19%、34.26%。

从名次来看，比亚迪在7月不绝以超30万辆的成绩位列第一，奇瑞则保持30%傍边的增速连续追逐；长安的“偶然”着落，让奇瑞、祯祥奏效上位。

被中国经济网记者视为“黑马”的东风自主，7月再次冲击“自主五虎”的头部步地。据东风集团发布的数据，1-7月，东风汽车自主品牌整车销量76.8万辆，占全体销量比重超50%，同比增长45.9%；东风汽车新动力汽车销量45.6万辆，同比增长113.6%；东风汽车整车出口销量13.1万辆，同比增长7.8%。

仍是有望突破自主头部步地的广汽自主和上汽乘用车，不仅离“五虎”越来越远，况兼于今都没能扭转负增长的势头。

数据表现松本幸子最新番号，广汽自主和上汽乘用车在7月的销量分辨为54084辆、50279辆，同比分辨下降29.18%、29.95%；前7个月的累计销量分辨为369295辆、385118辆，同比分辨下降22.33%、20.19%。

广汽埃安“六连降”，长城对持永恒主意

从广汽集团公布的数据来看，埃安的销量从本年2月以来一直下滑，连累广汽自主全体“六连降“。

数据表现，7月，埃安的销量为28287辆，同比下滑37.17%；前7个月累计销售154616辆，同比下滑39.21%，是广汽集团旗着落幅最大的品牌。动作参照，7月，传祺的销量为25797辆，同比下滑17.7%；前7个月累计销售214679辆，同比下滑2.9%。

“本年上半年，昊铂、埃安都莫得上市新车，时间阶梯上暂未诡秘PHEV，遇到贫困是很普通的。”广汽埃安总司理古惠南在摄取媒体采访时暗意，“下半年咱们有三款居品，会迎来新的销量增长；2025年广汽埃安或会推出插电混动车型。”

与广汽埃安变成较着对照的是，祯祥、长安和奇瑞在新动力板块正以呐喊大进的姿态达成快速追逐。数据表现，7月，祯祥、长安、奇瑞的新动力汽车销量分辨为59051辆、45418辆、45370辆，同比分辨增长57.74%、14.94%、254.5%；前7个月的累计销量分辨为379236辆、344483辆、226321辆，同比分辨增长104.96%、59.8%、193.7%。

值得温雅的是，长城汽车旗下新动力车型在7月的销量同比下滑16.51%，至24145辆。在近日上线的长城汽车董事长魏建军访说念记录片中的一句话，大约很好地恢复了长城汽车新动力居品销量下滑的原因。

魏建军暗意，“有一种声息以为，长城的电动车卖得少，发展得慢，推行上这都是一种误区。咱们没把补贴看得那么重，有的时刻过度依赖补贴，在贪图方案上就会走偏。”

魏建军还强调，“咱们莫得快速地去作念电动车，然而咱们去投资电板、电机、电控，咱们掌持了一些中枢时间。咱们要对持永恒主意，而非短期念念想”。

上汽荒原下滑，奇瑞保持第一？

在外洋业务方面，“奇瑞不绝保持中国汽车第一；7月出口90281辆，同比增长16.8%；1-7月累计出口汽车622439辆，同比增长27.4%。”奇瑞发布的官方数据称。

恰是成绩于外洋和国内商场的平衡发展，奇瑞连结多个月保持高速增长。在近日发布的2024年《钞票》全国500强中，奇瑞汽车以390.92亿好意思元的营收初次入榜，位于榜单第385位。

同为“出海”领头羊的上汽集团，出现荒原的销量着落。数据表现，上汽7月出口销量为8.18万辆，同比下滑15.77%；1-7月累计销量56.96万辆，同比下滑9.65%。

与上汽和奇瑞在外洋商场碰到冰火两重天不同，被称作“自主四强”的比亚迪、祯祥、长城和长安，当今正保持皆头并进的报复态势。

数据表现，7月，长城、祯祥、比亚迪和长安的外洋销量分辨为38185辆、32382辆、30014辆、25400辆，同比分辨增长41.39%、65%、65.19%、26.09%；前7个月的累计销量分辨为239685辆、229810辆、233408辆、228607辆，同比分辨增长58.8%、67%、152.45%、67.65%。